產業新聞   標題: 香港採取新措施提升港口及航運業競爭力   本文: 香港政府體會到香港港口的「內憂外患」問題，草擬一份調整港航業政策性建議，當中提出一籃子吸引遠洋及內河船的簡化入港程序及優惠辦法。構思計劃對業界可謂帶來驚喜，對推動香港港口業的良好營商環境及鞏固香港作為地區領先航運中心地位，有著積極作用。 香港經濟發展及勞工局發表了一份「提高香港港口及航運業競爭力的措施」政策性文件，重點建議包括簡化內河船入港程序，和吸引遠洋及內河船的減費優惠辦法。該報告稱，2004年約有117500艘內河船往香港，運進和運離香港的貨物分別約350萬和300萬標箱，合共約650萬標箱，佔總吞吐量29.6%。平均計算，每艘內河船每月往香港六次，每次往香港均須申領許可證，繳付平均約1200港元費用。該局建議推出多次入港許可證，以簡化申請程序和減低許可證收費，吸引更多內河船運貨往香港。多次入港許可證有效期一個月，在有效期內內河船最多可來港十次，每次最多停留兩日。使用同一多次入港許可證，每次往香港最少須隔24小時。該證費用定為單次入港許可證五倍，以鼓勵內河船增加往禾港次數，增加貨運量。 有關討論文件同時提及遠洋輪船及香港本地船舶優惠辦法的減免費用。包括遠洋輪船的港口和燈標費、本地船隻牌照費、遠洋輪船碇泊費及香港註冊船舶噸位年費。當局建議把遠洋輪船的港口及燈標費調低約5%，由每100噸57港元減至每100噸54港元。運力達6500噸的遠洋輪船，每次往香港將可節省約200港元。同時，該局建議在實施《商船（本地船隻）條例》新收費準則時，將香港本地船隻牌照費下調5%。目前，香港約有13820艘本地船隻，以大型載貨躉船為例，每年每船將可節省約600港元。 有關遠洋輪船碇泊費及船舶噸位年費的建議，當局經過深思熟慮引進了兩項創新機制，除以優惠價格提供競爭力外，更會提高進出港口的靈活性、紓緩港口擁擠情況和鼓勵船舶長期使用香港本地港口。   2005-7-26  ( 香港大公報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118