產業新聞   標題: 香港航運業料人民幣升值影響微   本文: 中國大陸人民銀行改變匯率機制，人民幣升值2%，航商、貨代及船代等運輸業界預料有關措施對出口貨運量影響輕微，並認為中國營運成本雖會增加，但升幅可謂微不足道。 航商公司人士表示，人民幣升值對中國強勢增長的出口貿易及貨運量影響不大，對船運業亦然。幣值上升最直接影響的相信是運輸公司以人民幣支付的中國營運成本，包括中國碼頭收費、中國境內拖車費用、中國員工工資及船舶租金等。業界人士指，人民幣升值固然令中國營運成本增加，關鍵取決於運送貨量的多寡。一家有規模運輸效益的船公司，完全可以從增加的貨量中取得總收益，來彌補幣值上升所帶來的損失。業界均認為，人民幣升值對運輸業界總成本的影響可謂微乎其微，油價及船用鋼板價格上升才令它們叫苦連天。 航空業界普遍認為，短期而言對機票價格、貨運運費、客貨量影響不大，但由於升值可能減少中國對外出口貿易，貨量的損失絕大機會在六個月後反映出來。然而對於有負債的中國航空公司來說，則可因此達到紓緩壓力的效果。 香港中富航空副主席歐鏡源表示，由於機票定價是一早訂定的，不可能因某些貨幣淨動而立即作出調整，但承認經營中國航線的航空公司，可能因中國機場收費相對上升而增加了開支。他又認為，未來人民幣會否繼續升值是一個重要因素，如果只維持這個輕微幅度，對公司營運不會構成太大壓力。 港龍航空貨運部總經理丘昌賢稱，國際貿易訂單簽訂及產品製成出廠的周期約三個月，因此在未來數月對航空貨運量的打擊不會立即顯示出來，相信要觀察多半年才能真正了解人民幣升值對航空貨運業的影響。但他強調，是次升值的幅度只有百分之二，對中國實際出口貿易影響應該不大，假如繼續升值才有機會造成明顯打擊。 上海航空香港辦事處一名負責人認為，人民幣升值會令中國的生產成本增加，然而即使出口貿易減少了，亦不會對航空業造成重要影響。談到中國航空公司的營運會否因幣值上升而得益，航空業的債務通常以美元為單位，人民幣升值意味該些公司的負債可隨之減少，對中國航空公司而言，應該屬於一個好消息。   2005-7-26  ( 香港大公報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118