產業新聞   標題: 香港物流將會在珠三角邊緣化   本文: 香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻在深圳發表的演講中認為，香港如果不降低高企的人工成本，令產業調整，增強其競爭力，香港會在珠三角中邊緣化。 由香港理工大學和深圳市高新辦共同舉辦的「2005深圳發展藍圖及深港兩地物流業前景」高層論壇，在深圳虛擬大學園召開。香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻應邀做了題為《深圳的發展與香港的配合》的演講。 陳文鴻認為，深圳的發展應該超越經濟特區這一概念。他稱，中國大陸的全面開放，由點到面，經濟特區的特殊政策不再，深圳發展面臨全球化競爭和地區的競爭。深圳發展的新條件就是與珠三角的區域整合，因2010年區域高速集體運輸系統的建成，以廣州為中心的珠三角形成一小時生活圈、二小時生活圈，衝破原有區域空間，把區域的城市（鎮）群改塑為大都市區帶，交通時間距離取代了地理距離，網絡取代了區域。深圳的行政概念在區域經濟及社會空間重組中逐步瓦解，分裂為多個在珠三角統一市場裡開放競爭的區和站點。 他預計，特區的一線、二線界限將失去其分流人流、物流和經濟體制的功能和效果。各區的都市化和工業化功能，在新有空間結構和相應的經濟分工體系裡重組，並與珠三角大都市區內其他的區和站點進行不斷的競爭，爭奪人、財、物和企業的居留。 香港是與珠三角大都市區整合，融為一體？抑或是與珠三角大都市維持分隔，在分隔中進行分隔與競爭？陳文鴻說，香港有這兩個選擇。如果選擇融為一體，要求香港首先接上珠三角高速集體運輸系統；在人流、物流往來，資金流出入方便，包括邊境禁區等方面縮小和開放；將深圳以至珠三角其他城市演變為香港社會和經濟的伸延點及與中國社會經濟的區域交融點。屆時，香港居民和企業在深圳及珠三角地區可定居生活，香港的社會福利、醫療保險、教育等相應配合支持。 陳文鴻稱，如果香港選擇分隔的合作與競爭，則要求，香港重建競爭力，加強投資、重組製造業和服務業等產業，在與珠三角的競爭中形成分工合作格局；再者，香港加強與珠三角以外的中國及國際和聯繫，增強在珠三角內的競爭能力和分工合作條件。以上二者都是在抵消珠三角大都市區相對於香港的低成本和規模經濟優勢，假若不成功，香港會在珠三角中邊緣化。   2005-6-29  ( 香港大公報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118