產業新聞   標題: 澳門五月份機場貨物處理量下跌13%   本文: 澳門國際機場五月份處理貨量較二○○四年同期大幅下降超過一成三，但首五個月處理貨量仍有七萬九千多噸，較二○○四年同期輕微上升百分之六。澳門出入口商會理事長徐偉坤認為，機場處理貨量下跌，可能與過去幾個月是貨運淡季有關。 另外，隨著澳航與金龍航空簽訂分《專營權意向書》，澳門將會有超過一家的基地航空公司，澳門國際機場股份有限公司陳偉良和徐偉坤都認為，這對澳門航空業發展有好處。 根據機場統計資料，二○○四年機場年處理貨量有二十二萬噸的最高紀錄。二○○五年一至五月，空運貨量明顯放緩，只有七萬九千二百多噸，只較二○○四年同期上升百分之六點二六。其中，五月份處理貨量比二○○四年同期大幅下跌百分之十三點三六，只有一萬五千多噸，是二○○五年首次在入口、轉口和出口三大領域負增長的月份。 徐偉坤認為，機場五月份處理的貨量在入口、轉口和出口方面都有負增長，值得關注，相信並非由紡織品出口配額取消所造成，可能與前幾個月是貨物運輸淡季有關。由於澳門所處位置仍比鄰近地區佳，加上較早前中國與歐盟達成協議，中國出口歐盟紡織品數量仍較二○○四年有大幅增長，相信澳門航空運輸還有很大的發展空間。 其實現階段全球航空運輸都離不開合作、協助，當局應該在「分權」方面多做點工作，令澳門航空運輸朝更多元化方向邁進。徐偉坤認為，澳航與金龍航空公司在「分專營權」方面取得共識是好的開始，未來，當局和機場應在航線和增加機場軟硬設施方面配合。 陳偉良則認為，澳航與金龍航空公司在下放「分專營權」方面取得進展，對機場和澳門航空運輸業發展有利。由於機場一直爭取更多元化的航線及客源，金龍航空公司將開辦十條中國和地區航線，有助開拓市場。 他認為，雖然現階段澳門航空市場規模有限，但再過一年到一年半，隨著更多大型旅遊配套設施落成，會吸引更多航空公司往澳門。未來亦可能有更多公司取得「分專營權」開辦航線，澳門國際機場的現有設施將備受壓力。因此，澳門國際機場專營股份有限公司已聘請了顧問公司就機場未來五年的規劃展開研究，短期內將有結果。   2005-6-20  ( 澳門日報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118