產業新聞   標題: 兩岸直航》林陵三：未必等到明年   本文: 宋胡會談達成2006年兩岸全面直航等共識，海運業界指出，會讓廠商受益，航商受惠，空運業界更指出，台灣的競爭力已經停滯不前，空運通航不能再等。 海運業界分析，航商直航後，經營兩岸航線可以省下航行時間、油料等成本，光是這樣，長榮海運總經理王龍雄就估算，每年可為長榮海運省下2,000萬美元。 但利益還不只如此，兩岸因直航後，貿易來往數量勢必大增，中國大陸又是世界工廠，兩岸航商的航班增加，也加大租用高雄、基隆等港口設施的效益，單位成本還會繼續降，但獲利則同步上升。 業界也指出，宋胡會的共識也包括建立兩岸自由貿易區，一般廠商的受益大，藉由兩岸分工，台灣的港口將成為大陸半成品或產品簡易加工再出口的基地，貨量大增，自然也會讓航商想有雙向增加的業務量。 航空業界等待通航的心比海運更急切，業界對宋胡會的2006年直航及兩岸自由貿易區共識，並沒有太大的感受，認為眼前最重要的是常態貨運包機先上路，至少就具有空運直航的準架構。   2005-5-13  ( 聯合新聞網 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118