產業新聞   標題: 香港物流貨運業呈兩大趨勢   本文: 香港職業訓練局的物流貨運業訓練委員會發表了「2004年度物流貨運業人力調查報告書」，統計發現有兩大趨勢：一是香港的物流貨運業從業員數量已從2000年的低谷逐漸回升，其中以貨運代理業增長最明顯，但海運業和陸路運輸業卻出現持續下跌；另一趨勢是學歷要求愈來愈高，六成僱主期望僱員具高中以上水平，更有近二成希望僱員可達大專或以上。 該項調查每兩年進行一次，對象為所有與物流貨運業務與運作有關的僱員，負責電腦、會計、人事、行政及其他輔助工作的僱員並不包括在內。 「物流貨運業」包含九個類別，分別為：貨倉及冷藏庫、貨車及貨櫃運輸、空運（航空公司）、貨運代理、船上/碼頭裝卸貨物、海運、貨運站、國際速遞、其他物流服務經營者。 在以上多個分類中，以「海運」的成份最為複雜，內含遠洋及沿岸海上運輸業、船務代理及經理、海外船公司駐港辦事處、遠洋輪船船長、遠洋輪船營運者和新歸入的船舶管理及租賃。 經歷了1996至2000年的跌勢，在過去五至六年，物流貨運業的人力及機構數字均有增長。業內僱員數字在2004年為81324人，較2000年回升3.6%；機構數目為12835家，較2000年升13.2%。由於機構數目增長速度較人力增長為快，可以推斷每家機構的僱員人數漸減，中小企將成為業內的主導。 細分各個類別，2004年貨車及貨櫃車運輸類別人力為物流貨運業之冠，僱用了39819名司機，相當於整個大行業內僱員總數的四成，但人數其實卻自1993年的高峰48059人一直下滑，累計流失8240人；僱員人數居次為貨運代理業，佔21897人。 貨運代理業僱員數目與機構數目增長最為明顯，分別較2000年高出24%和21.2%，原因之一可能是創業相對容易。 該報告又發現，海運類別的機構及僱員數目持續減少。機構數目由1998年的394家跌至2004年的245家；僱員人數由1993年的7692人逐年降至2004年的3873人。報告認為，箇中原因可能是由於該類別在90年代中期過度膨脹，此後機構紛紛精簡、合併所致。報告剖析的另一原因是部分機構曾兼當船務代理及貨運代理的角色，而由於後者相對有更多增長空間，部分機構已改為貨運代理。由於海運貨量未有減少，僱員顯然亦有掌握其他技能，應付額外工作。 有業界人士認為，香港作為世界前列大港，海運業人手一直下降並不是健康現象，有需要鞏固香港的海事中心地位。   2005-5-10  ( 香港大公報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118