產業新聞   標題: 歐洲線運價 維持高檔   本文: 新年度運費合約起算日5月1日快到，但太平洋線貨櫃市場的航商及託運人，仍未達成運價的共識。美西航線艙位利用率近日表現沒預期好，發往歐洲的貨量極度充足，把運價水準撐在高檔。 業界指出，中國大陸五一長假即將來，貨主趕著出貨，使大陸發往歐洲、地中海航線的艙位出現不足。據業界指出，北美航線中的美西、美東航線，近期出現較大差異，發貨端增加美東航線的艙位及貨櫃供給，為今年下半年的貨櫃旺季預先暖身，造成美東航線近期艙位供應吃緊。 反觀美西航線，雖然貨量還算充裕，但因航商和發貨端今年對美東線的依賴提高，表明對美西塞港長期未解的不滿，使美西線艙位裝載率沒有美東線為佳。 太平洋航線新年度運價合約將從5月1日起生效，航商事先丟出要每一TEU（20呎標準貨櫃單位）要漲價250美元的訊息，但並沒有立即得到託運人一方的回應，雙方迄今仍在僵持。 新年度亞洲至美國的貨櫃運輸價格，已確定會連續第三年上漲，估計幅度會在5%至7%間。這主要是中國大陸對美國輸出的時裝、鞋類、電子產品和玩具等貨品，數量會較去年大幅增加，但也因此造成貨櫃船市場運力出緊。 在歐洲線和地中海線方面，載貨狀況要遠比美洲線好。尤其是地中海航線，因艙位供應無法滿足突來出口貨櫃的需求，已經出現航商向貨主收取每一TEU約50美元的緊急艙位附加費（ESS）。   2005-4-25  ( 經濟日報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118