產業新聞   標題: 日本便利超商、物流業送貨卡車擴大使用混合動力系統車輛，俾配合削減二氧化碳排放量   本文: 1. 日本便利超商及物流業大廠商為因應日本政府課以運輸部門削減二氧化碳排放量義務之趨勢，決心陸續大量購置電動馬達及汽柴油引擎混合動力系統之送貨卡車（每台載重量由已往之2公噸擴大到6公噸），以Family Mart為例，2012年之前將購置2000台，使全國連鎖店配送運輸皆採用混合動力卡車，另外日立物流公司亦將4成之車輛換成混合動力卡車，此舉同時帶動Lawson、大和運輸、西濃運輸、佐川急便、日本郵政公社等相繼投入混合動力卡車作為運輸工具（相關便利超商及物流公司購入混合動力卡車狀況如附表）。 2. 依據日本政府之試算，1990年國內運輸部門二氧化碳排放量約2億1,700萬公噸，如果隨著正常需求之車輛數估計，2010年之二氧化碳排放量將較1990年成長20％，為配合達成京都議定書減量目標（減6％），運輸部門之二氧化碳排放量成長率必須抑制到15.1％，因此採用混合動力車輛為可行之手段。 3. 以載重量3公噸之混合動力卡車與同型柴油引擎卡車比較，前者二氧化碳排放量比後者減少25％，月租費前者雖較後者高3萬日圓，但油料費每月節省15,000日圓，而且其物流效率較高且大量生產後．預期會降價，因此後巿看好。上述物流業之需求對車輛業而言，係一大商機，日野自動車會社於1993年推出中型混合動力卡車後，2003年再推出小型混合動力卡車，迄2004年累計販賣量，中型卡車達73台，小型卡車達812台，該公司尚有充裕產能，可因應巿場需求，配合增產。另五十鈴自動車會社自1993年結合佐川急便推出壓縮天然氣（CNG）卡車後，迄今年2月底，己銷售7,220台，近期內亦將推出混合動力卡車。   2005-3-30  ( 日本經濟新聞 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118