產業新聞   標題: 中國首2月入口車輛下降60%   本文: 中國大陸海關總署公佈的統計數據顯示，2005年首兩月汽車進口1.4萬輛，與2004年同期比較下降近60%。中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥認為這是進口車商對市場不樂觀所致。 丁宏祥稱，一二月份的進口車出現如此大幅下滑，主要是進口車商對市場不樂觀造成的。由於2004年年底進口車基本都賠本經營，當時政策不明朗，商家不敢批量訂貨，導致2005年一二月份市場蕭條。2004年年底很多進口商出現恐慌性拋貨行為，覺得2005年市場把握不準，影響了2005年年初的銷售成績。 從2004年情況來看，受中國境內汽車市場增速放緩及汽車企業加大推出新車力度、擴大產能、降低價格的影響，進口車呈現低迷態勢，全年累計進口汽車（含成套散件）17.71萬輛，僅增長了2.6%。而2005年，從市場反映來看，由於受許可證管理變化、保稅進口政策、品牌銷售管理辦法新推出等因素的影響，春節前後的進口車商靜觀其變。 一位專門從事進口車業務的人士稱，雖然4月1日後中國才實施汽車品牌銷售，但許多多年從事進口車批發貿易的公司尚未拿到外國品牌的銷售授權，使得這類大型進口車貿易公司減少了進貨量，而且一些實力較弱的進口車經銷商在年後已經轉做其他貿易，使得進口量也大大減少。 雖然進口車大幅下降，進口車市場卻因為供應不足出現銷售紅火景象。一二月份，部分經銷商月銷量比2004年年底將近增加一倍。在中國政策變動後，有品牌銷售權且實力較強的經銷商，抓住競爭對手不敢貿然進貨的特點，在2004年底大量進口車輛，以備將來之需。雖然中國境內的進口總量大幅下降，但由於從事進口車業務的經銷商數量也大大減少，所以，在消費者對進口車的需求仍然較旺的狀況下，掌握了市場主動的經銷店也就銷售上升。另外，市場上貨源的減少也給車輛的價格帶來了上漲的空間。 分析人士指出，由於受政策影響的變動因素太多，而且中國生產新奧迪、皇冠等中高檔車將要上市，價格何時回落目前還無法預測。由於一二月份的車輛訂單會在4月份以後到達市場，屆時進口車的數量會有所上升。   2005-3-22  ( 大陸海關總署 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118