產業新聞   標題: 美西港今年旺季運費持續攀高   本文: 經營美國線的輪船公司指出，美國鐵路公司以增加人員、車皮，並反應油料支出等理由，要求船公司將今年鐵路運費提高七％左右；同時，巴拿馬運河管理當局也計劃自今年五月起，分三年將貨櫃船運河通行費提高近七成，加上美西港口在五、六月市場進入旺季，預料將再出現擁擠現象，今年美國線營運成本仍將持續墊高。 航運業者指出，船公司與美國鐵路公司簽署合約的時間與效期不同，鐵路公司對到期合約要求調高約七％費率，巴拿馬運河當局則計劃分三年將貨櫃船通行費提高六八．七五％。 航商進一步表示，美國西岸港口出現的擁擠問題，估計貨櫃船每延誤船期一週，要損失三十萬美元的開支，洛杉磯與長堤港面臨業界強大壓力，已經先後增聘了近五千名工人，目前港口情況相當良好，但是等進入旺季，擁擠情況恐怕還是難以避免。 目前，部分船公司已經將美國西北岸、墨西哥與加拿大港口列為船隻加靠港，做為疏散美西運務的後備港口。對於今年上半年，船公司都很肯定市場情況會很好，甚至比去年上半年更好，下半年則要看船噸增加的實際運能，以及碼頭的擁擠程度。 在貨載方面，一般估計今年仍將有一四％左右的成長，不過對於中國大陸輸美紡織品，業界雖然預估因為配額取消會有明顯增長，但認為不至於到爆量的地步，因為美國必定會以非經濟手段干預，以避免中南美國家受到太大衝擊，另一方面，業界估計中國大陸也會做自我約束。   2005-2-21  ( 工商時報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118