產業新聞   標題: 市場船噸數需求仍強 散裝船全球順風逐利   本文: 裕民、新興、遠森科等散裝船上市公司，近期營運雖受國際散裝航運市況反彈強度不強影響，業績成長性受限，但展望今年獲利前景，在全球貿易型態改變，就算新下水散裝船數較過去二年增多，可是全年獲利仍有成長空間可期，市場保守預估，裕民全年稅後純益可達六十五億元，與去年度六十八億元相去不遠。 散裝船上市公司指出，反應國際散裝航運市場運價動向的波羅的海指數，近期雖受大中華圈即將進入農曆新年長假的影響，當中，包括日、韓新一年度的煤、鐵礦砂合約紛紛大漲，外界原本估計散裝船運價自一月起將易漲難跌，未料，在澳洲等出口重鎮供應商對相關原物料惜售心態轉濃，近期包括巴拿馬、海岬大船等日租金價格反向走疲。其中，海岬大船價格已滑落至七萬美元，較去年十二月初高峰下跌三成。 不過，散裝船公司指出，目前七萬美元的日租金仍是近十年的歷史高檔，且由於國際貿易型態改變，其中關鍵在於中國大陸經濟快速成長，使得近年來對日、韓等地的煤出口量快速下降，以過去大陸至日、韓來回一航次約十至十天，目前日、韓轉赴澳洲等地採購，來回一航次增加為四十天左右，當中，也相對增加對散裝船需求，儘管今年海岬大船新下水數量將逾四十艘，高於過去二、三年的水準，但市場船噸數需求仍強中，對今年日租金價格前景看法將持相當樂觀的態度。 此外，由於新興、裕民今年均有以往簽定長期出租的船舶到期，就當時日租金全數低於二萬美元、而目前已達七萬美元，因此，全年本業獲利均見成長空間。 根據市場的推估，裕民今年將有二艘海岬大船到期，該公司在去年稅前盈餘繳出七十一億元、稅後純益約六十八億、每股稅後純益九．六元成績，今年第一、二季保守預估，仍可維持去年第四季高檔約單季十六、七億元的水準，下半年也將逾三十億元，今年稅後純益保守估計將有六十五億元的水準。   2005-2-3  ( 工商時報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118