產業新聞   標題: 兩岸三地航線運價下挫   本文: 瑞柯船務代理公司董事長涂鄂良指出，該公司所代理的上海海華輪船公司所經營的上海經石垣島—台中、基隆航線，海華原租給長榮海運的半數艙位，日前已經解除租約，完全交由瑞柯代理；不過，這條航線因為參與經營的兩岸船公司多達十一家，貨源又不理想，目前去程每二十呎櫃運價僅約一百二十美元，僅及一九九七年兩岸三地航線開辦時的二七％，各公司都是虧本營運。 目前在上海到台灣的兩岸三地間接定期航線，計有大陸的海華、錦江、民生、中國遠洋、中國海運、山東海豐、天津海運，香港的志曉、東方海外，我方的台灣航業、億通航運等派船經營，由於我方獲核准經營比率偏低，業界曾經提出抗議，去年年中，中共交通部加核了我方長榮、萬海與正利三家，另核准我方羲澍實業加入福建到台灣航線，至今僅羲澍一家派船航行。 業者指出，兩岸三地間接定期航線自去年年中開始，貨載就明顯走下坡，其中汽車零組件受宏觀調控影響，貨量大幅下滑，其他原自台灣輸出的原物料與半成品因，因為業者陸續直接到大陸設廠，也呈現量縮狀況，目前上海線船隻裝載率僅在五至七成之間。 在華南、華北航線部分，因為獲核准經營的船公司僅各有三家，營運情況良好許多，目前台灣運往廈門貨載，每二十呎櫃運價約一百五十美元，運往華北地區貨載每二十呎櫃約二百五十美元。   2005-2-3  ( 工商時報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118