產業新聞   標題: 澳門發展現代物流主攻轉運   本文: 現代化物流的概念，已不單是簡單的倉儲、運輸服務，而是為生產商提供原料採購、半成品轉運，並將成品交到買家手中的一系列過程，亦即業界所說的「供應鏈」。但澳門受到環境限制，地方小且工業並不發達，要發展現代化物流將受到外圍環境的影響。 中國大陸近年經濟發展成果有目共睹，逐步成為全球最大的新興市場，各國商家對這個潛力巨大的市場無不垂涎，大量的外國品牌貨品正大量湧進中國市場。同時，隨著外國的大型企業相繼在中國設廠生產，也產生大量中國生產的貨品要運送到外國市場的需求，進出口發展都產生對物流業的大量需求。 澳門對外運輸受到先天條件的限制，沒有深水碼頭，也沒有大型的機場貨運配套設施，無法跟香港、上海等國際貨運樞紐相比，故澳門物流業的定位應該是作為整個物流供應鏈的其中一個轉運站。因此，業者認為，能否吸引中國進出口貨物經澳門轉運，將是澳門發展現代化物流業能否取得成功的關鍵。 全球經濟逐漸邁向一體化，中國市場自然成為外國商家的大市場，為了減輕成本，並加快產品在中國市場推出的時間，相信將來會有越來越多的外國廠家直接在中國投資設廠，並將產品直接送到消費者的手中，屆時從外國進口的物流服務需求可能會有所下降。 不過業者認為，雖然中國加入WTO，但面對中國與其他國家的各種貿易問題，不少外資廠商仍然對直接在中國設廠生產持觀望態度。因此，未來數年，中國從世界各地進口的物流需求仍會不斷上升，如果澳門的物流貨運業能發揮成本相對低廉、運送時間相對靈活、且擁有國際航權等優勢，建立支線物流的發展定位，並提升服務水平，澳門物流業仍將可以得到快速發展。 業者稱，澳門機場2004年在貨物轉運上發揮得不錯，錄得超過二十萬噸的貨物處理量，是目前為止，澳門航空貨運量的最高水平。而澳門機場新擴建的貨運大樓及停機坪等設施，加上澳航引入大型貨機，澳門已具有一定的發展航空物流的能力，相信澳門2005年航空貨運量仍能保持平穩增長。 澳門物流業與國際上有 ? 緊密的資訊聯繫，這對物流業尤為重要。澳門物流業無論在管理及技術水平上，均與香港水平相當，如果澳門的物流業能在未來數年充分發揮支線物流的角色，並壯大自己的實力，利用CEPA優勢進軍中國龐大的物流市場，或利用自己在資訊等方面的優勢與中國的物流業合作，澳門物流業將有相當廣闊的發展前景。   2005-2-2  ( 澳門日報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118