產業新聞   標題: 航運市場 可望2011年盈虧平衡   本文: 亞洲經濟復甦跡象助亞洲區內貿易逐漸轉虧為盈，根據日本野村證券最新發布貨櫃航運市場分析報告分析，盈虧平衡點在二○一一年將會到來，運費年成長幅度約為七•五％，屆時船舶供應受到控制，需求改善，航運業將實現轉虧為盈。 根據日本野村證券最新發布貨櫃航運市場分析報告，亞洲區內貿易除得益於亞洲消費熱外，在供求平衡情況下已受到關注，亞洲區內貨櫃運輸市場有可能將成為第一個獲利市場。 根據該份報告分析，特別是亞歐航線，相對於傳統大型船舶的貿易航線，亞洲區內航線船舶配載不足於三○○○TEU。小型船舶供應一直相對平穩，去（二○○八）年以來新船訂單只佔總訂單量十四％。 小型船舶訂單即使數量有限，但仍然被延遲交付至少九個月，而五十六％小型船舶訂單被推遲一至九個月，配載三○○○TEU貨櫃船訂單被延遲的佔三十九％，這完全得益於亞洲區內貿易景氣情況，如萬海航運，受惠於亞洲區內貿易蓬勃而獲益。 亞洲航運市場運費持續上升、產能過剩和需求復甦緩慢拉鋸。 報告中預測，燃油價格昂貴，亞洲區內航線運費明年預期會成長十三•三％，以布蘭特原油價格作為標準，大多數全球原油貿易成本在每桶七十二美元。 除亞洲區內線外，在大多數主幹線上，航運運費仍可能低於盈虧平衡點。   2009-11-30  ( 台灣新生報航運版 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118