產業新聞   標題: 中國櫃量漲勢明顯回落(2008/03/13)   本文: 【記者于威瑾／台北報導】根據中國大陸港口協會集裝箱分會統計數據顯示，中國港口整體向上成長格局未變，但隨著吞吐量基數的不斷擴大和外貿進出口增速的下滑，整個港口集裝箱吞吐量將趨向平穩增長，增速繼續緩慢下滑。 大陸最大集裝箱港口上海港二月份完成集裝箱吞吐量一百八十五萬五千標準箱，同比僅增長二點五個百分點。累計一至二月，上海港全港集裝箱吞吐量累計完成四百二十一萬一千標準箱，同比增長百分之九點二，而去年同期的增速為三成三。上海港集裝箱吞吐量增速首次下降到百分之十以下。 作為主要出口港的深圳港最主要的四個集裝箱碼頭今年前兩月累計吞吐量為三百十四萬三千TEU，增速從去年的二成五九下降到二點九一個百分點。特別引人矚目的是以到美國航線為主的鹽田港國際首次集裝箱吞吐量出現負增長，同比下降百分之九點四。 同時，青島、寧波和天津等主要集裝箱港口的增速與去年同期也明顯下降。 由於中國的集裝箱吞吐量主要以外貿出口為主，因此吞吐量增速的下降，特別是以出口為主的深圳港和上海港增速的下降預示中國的外貿出口形勢在二月份可能很不樂觀，美國經濟衰退對中國出口的影響正在顯現。 作為反映出口運價水準的中國出口集裝箱綜合運價指數CCFI在二月份也出現了明顯回落，與港口吞吐量增速的下降相互呼應，中國外貿出口的波動性可能會超出市場原來的預期。 一般認為，如果美國次級債危機進一步蔓延導致美國消費減少從而導致進口需求降低，則必將影響中國對美國的出口。中國出口的減少則會影響集裝箱吞吐量的增長放慢，增速進一步降低。   2008-3-14  ( 台灣新生報航運版 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118