產業新聞   標題: 確保香港航運業成長 中共否決深圳設立保稅港區   本文: 同屬珠江三角洲流域的深圳與廣州港貨運發展快速，但卻使得香港呈現遲滯成長，中共中央為確保香港本地航運業維持成長，初步決定否決深圳方面申請設立保稅港區。 關於深圳申請設立中國大陸第四個﹁保稅區港﹂計劃受阻傳聞，最近獲得證實，中共﹁海關總署﹂加工貿易及保稅監管司官員近日在深圳出席一個保稅物流論壇時透露，為確保香港的國際貨運中心地位，鹽田港區申報保稅港在短期內獲得批准的可能性幾乎是零。 據指出，中共中央有關部門在珠三角航運樞紐的格局上明確提出﹁繼續支持香港的國際航運中心地位﹂，而根據國家的規定，只有納入﹁十一五﹂規劃發展的　國際航運中心﹂港口才有資格申請﹁保稅區港﹂，目前只有上海、天津和大連符合此一要求，深圳不夠條件，因此申報勢必難產。 消息指出，除了深圳外，寧波、青島等港口目前都在積極申請設立保稅港，但短期內都不會得到批准，而深圳保稅區管理局申請設立保稅港區的是深圳東部的鹽田港區，西部的蛇口、赤灣及媽灣港的發展規劃將遵循鹽田港發展模式，未來也計劃申請成立保稅港區，屆時深圳兩大港區都將成為保稅港區。 據分析，假設深圳的鹽田港成為保稅港區以及實施便捷通關，香港15%左右的貨源，即大約450萬TEU將轉移到深圳。照此計算，2010年深圳港的吞吐量將逾3000萬TEU，可超過香港目前2600萬TEU的年櫃量。   2006-12-26  ( 中華電子報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118