產業新聞   標題: 紡織品配額將解除 美國航線明年首季大滿艙   本文: 根據世界貿易組織協議，紡織品配額制將在明年元月一日取消，亞洲─美國航線大型輪船公司指出，目前估計有超過八千個四十呎櫃的紡織品在上海港等候裝船，明年一月前兩週的船班，幾乎都已經預約滿艙，估計在農曆年前艙位擁擠現象將十分明顯，美國西岸港口的擁塞問題也很可能再現。 美國總統輪船公司高階主管指出，大陸大批準備銷往美國的紡織品，如果購買配額，一個四十呎貨櫃約可裝載一千至一千兩百打貨，其中熱門商品更需要花費二十至三十萬美元買配額的費用，因此貨主都儘量設法延後裝船時間，以避開配額約束。明年年初，該公司由上海開往美國的船班，有超過五至六百個四十呎櫃都是紡織品，貨量相當驚人，目前一月份上半月的船班幾乎已經滿載。 在上海經營海運承攬運送業多年的一家公司負責人指出，紡織品約佔上海輸美貨載的二至三成，因為貨主壓著貨不出，加上第四季市場已經進入淡季，這兩個月上海運往美西的貨載，因為貨量不足，每四十呎櫃運價已經降低兩百美元左右。由於美國線都採取合約運價，合約一旦修訂降低，都不太會因為市場短期的熱絡而立即調升運價；估計明年年初，僅有中國海運集團總公司等少數採取浮動運價，且所合約比率偏低的船公司才會立刻調升運價。 由於市場估計美國政府會在二、三個月後就對紡織品採取非關稅障礙措施，接下來中國大陸與美國勢將展開貿易談判，因此估計輸美紡織品會大量集中在明年前兩個月裝船運輸，估計這一波熱潮很可能在第一季就會結束，接下來要看中美貿易談判結果，如果談判對大陸有利，中南美洲的紡織品訂單將大量移轉到中國大陸。 丹麥麥司克輪船公司業務部門則估計，上半年原本就屬於美國線淡季，即使紡織品熱潮不結束，市場供給的船噸也將會超越實際貨載需求，因此貨主在農曆年後不用擔心艙位不足問題，下半年市場進入旺季後才是觀察重點。   2004-12-21  ( 工商時報 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118