產業新聞   標題: 台深港澳四地航空業聯合打造珠三角空運物流中心   本文: 首屆「深港澳台航空合作與發展論壇」日前在深圳舉行，與會專家、學者認為航空運輸業發展，應針對資源整合、提高客貨運輸效率、降低成本、提高服務品質，形成統一高效的市場體系，全面有效地促進欄位性行業的進步和發展。 首屆「深港澳台航空業合作與發展論壇」是經深圳市政府批准，由深圳市交通局及民航有關部門主辦，在深圳威尼斯皇冠假日酒店隆重舉行，台北市航空貨運承攬業同業公會、台北市報關業同業公會、香港貨運物流業協會、澳門空運暨物流業協會等業界亦提出支援與協助。 該論壇吸引海內外航空業界人士的目光，包括德國漢莎航空、美國達美航空、DHL丹沙中福、國泰航空、美聯航空、法國航空、新加坡航空、曼谷航空等三十多家航空公司和辦事處代表參加論壇，參加會議產官學業界與外籍商會代表超過三、四百餘人；而台北市航空貨運承攬暨報關公會理事長蕭禹新、執行長鮑學超及常務理事黃南生亦出席與會。 台北市航空貨運承攬業公會鮑執行長學超在「活化與運籌」演講時表示，珠三角範圍現時已有香港、廣州、深圳、珠海、澳門等五個大型機場，廣州新白雲機場啟用後，深圳的國內第四大航空中心的地位將面臨新挑戰；而香港機場，了除面臨貨物和客運分流的局面外，還要應對內地航空公司不中斷通國際航班的競爭問題；因此化解和周邊機場的惡性競爭，採取合作共贏，是香港航空業的最佳出路。 鮑學超指出，台深港澳四地航空業將在更多的領域加強合作，聯合打造珠三角的空運中心和物流中心，據了解，台深機場目前已經啟動「客流互送」合作，專家認為，有四大因素可以確保雙方合作實作雙贏，一是深圳蛇口、福永碼頭至香港機場的海天碼頭已開通跨境快速船航線，而客流量理想；二是不久前香港機管局與深圳機場聯合推出的「經港飛」今年將為深圳機場額外增加二十萬人次吞吐量；三是深圳目前擁有三十個國家的國際航權航線，公司正在運作的有八條；四是香港機場擬與深圳機場就票務平薹、港深空陸海無縫直通等進行深入合作。 「中國投資民用航空業規定（試行）」已於八月十五日開始施行，預期改革措施將使大陸國內航空業的壟斷機制被打破，目前春秋航空等民營航空公司已經開航，國際航空業對國內航空市場的關注也明顯增強，而德國漢莎、法航、美國達美、聯邦快遞等十多個國外航空公司都已開發珠三角航空市場並投入運營；鮑學超表示，現今運籌與物流市場已由各體獨戰型態，轉化成供應與需求鏈競爭，中國大陸承諾二００六年對服務業全面開放，產業西進將造成台灣空運客貨運籌人力資源外移，摃桿效應必產生兩岸質與量供需缺口，在此基礎上達成「訊息互動、優勢互補、資源共享、共同發展」的共識，共同描繪深、港、澳、台航空業欄位合作的新藍圖。   2005-9-22  ( 中華日報航運板 )        相關網站連結   免付費服務電話： 0800-055118